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乘客等车，烦的是人挤人，车太少。 通过智能调度系统，指挥中心可以在电子地图上清晰地看到各路车的运行情况，如果哪里出现堵塞，可以及时通知总站调整发车的间隔。尤其是组织大型活动或赛事的时候，周边地区公交线路的调整、车辆增补等情况一目了然，能够大大提高公共交通的效率。
车辆调度管理系统包括四个功能模块，分别完成行车计划与配车排班、监控调度指挥、数据统计分析、数据交换系统、车载终端系统。
公交控制中心由大屏幕车辆定位监控系统、电视墙摄像监控系统、操控平台系统、服务器集群系统、地理信息系统、应用软件系统组成。
车载终端系统是公交智能化调度系统的数据来源，也是智能调度系统调度指令的执行者。车载系统由车载主机，多媒体显示屏液晶 ，客流检测器等组成，其核心设备是车载机。
系统可提供车辆实时位置信息，所以可以实现实时的监控和调度。 它的优势主要体现在以下几个方面：
1, 建网快、投资省。网络结果简单、建网投资少。终端设备单元价格与同类产品相比，价格低，这是数字集群（网络结构复杂，建网费用庞大，终端产品昂贵）所不能比的。
2, 运营费用低。该系统是专网专用，无需月租费、无需通话费，降低通讯成本，提高通讯质量、提升管理档次，为领导和使用者带来效益，感受高科技创造的无限魅力。
3, 应急调度。即发即通、一呼百应，满足了高安全需求、对突法事件快速反应，提高个人安全、与潜在危险中环境中的人员保持联系。
4, 控制。协调内部管理资源、加强团队控制力，为管理者提供便利的工具。
5, 适应性强。该系统不完全依赖转发电台，适应性强。而GSM、CDMA、PHS这些公众系统虽然覆盖范围大，用户容量大，但目前这些系统还不能实现调度所需要的群呼和组呼功能。
